Quan el clima es torna fred, és més probable que els interruptors i transformadors tinguin problemes en els detalls. Les baixes temperatures per si soles no necessàriament causen problemes immediats. El veritable maldecap és el canvi de temperatura diürn-nit, la condensació, la formació de gel i la neu que es fon. Molts errors no són causats pel fred en si, sinó pel cicle de congelació-descongelació - que es fon durant el dia, es congela a la nit, una i altra vegada. El manteniment hivernal consisteix principalment en vigilar els mecanismes, circuits d'oli, circuits de gas i segells.
El primer que cal comprovar en un interruptor és el mecanisme de funcionament. A les caixes de mecanismes d'interruptors a l'aire lliure, les bobines d'encesa i tancament, els interruptors auxiliars i els blocs de terminals són vulnerables a la humitat. Enceneu els escalfadors abans que arribi l'hivern i comproveu els controladors de temperatura i humitat. No esperis fins que nevi per saber que l'escalfador està mort. La potència de l'escalfador no ha de ser alta - N'hi ha prou amb unes quantes dotzenes de watts a poc més de 100 W per a caixes de terminals petites, mentre que les caixes de commutació i mecanismes solen necessitar entre 200 i 500 W. La clau és vincular-les amb controladors de temperatura i humitat per a l'arrencada automàtica-. Comproveu també el segellat de la caixa: forats d'entrada de cables, entrades de rasa de cables, juntes de portes. Arregla qualsevol buit. Si s'infiltra aigua de fusió, el millor cas és la connexió a terra de corrent continu; el pitjor dels casos són les falses alarmes.
Les baixes temperatures també afecten directament els mecanismes de funcionament. L'oli del mecanisme hidràulic s'espesseix quan fa fred, de manera que el bombeig i el funcionament poden alentir-se. El greix del mecanisme de molla s'endueix, la qual cosa afecta la velocitat d'obertura i tancament. Les peces giratòries i els enclavaments tendeixen a enganxar-se. Abans de l'hivern, comproveu els elements de fixació i apliqueu lubricant de baixa-temperatura als interruptors de ruptura de càrrega, els interruptors de terra i les peces de transmissió de l'interruptor. No utilitzeu greix normal - que s'endureix tan bon punt es refreda. Per a mecanismes pneumàtics, comproveu també si hi ha aigua al circuit de gas. Escorreu la vàlvula de drenatge quan sigui necessari per evitar bloquejos de gel.
Per als interruptors SF6, presteu especial atenció a la pressió del gas. Quan la temperatura baixa, la lectura del manòmetre SF6 baixa -, això és física normal. Però si el relé de densitat alarma o es bloqueja, preneu-ho seriosament. Primer determineu si la caiguda de pressió és causada per la temperatura o per una fuga real. Un relé de densitat-compensada per temperatura generalment reflecteix la pressió equivalent a 20 graus. Si alarma, probablement no sigui només el fred. Si la pressió del compartiment de gas està per sota del valor especificat pel fabricant, recarregueu el gas a temps. Abans d'omplir, confirmeu la qualitat del gas. No utilitzeu cilindres d'origen desconegut. Netegeu també la neu i el gel dels casquilles de trencaclosques exteriors. Quan la neu es fon, es forma una pel·lícula d'aigua conductora i augmenta el risc d'inflamació.
Per als transformadors a l'hivern, el focus se centra en el sistema d'oli i el respirador. El nivell d'oli baixa a mesura que baixa la temperatura. Això és normal, però no ha de baixar del nivell mínim permès del fabricant. Durant les inspeccions, compareu el nivell d'oli amb la temperatura actual de l'oli. Si el nivell és massa baix, el relé de gas pot disparar incorrectament. Comproveu també el conservador, la bufeta i el respirador. Substituïu el gel de sílice respirable quan el canvi de color superi els dos-terços. Si es decolora massa ràpidament, és possible que hagi entrat humitat al sistema d'oli - comproveu els segells. Netegeu ràpidament la neu del cos del transformador i les aletes de refrigeració. No rasqueu amb eines afilades; el recobriment anticorrosió-danyat de les aletes de refrigeració causa més problemes. Traieu el gel dels coixinets per evitar l'esclat durant la fusió.
Els refrigeradors també necessiten atenció a l'hivern. Per als transformadors refrigerats per-l'aire de circulació d'oli-, els ventiladors i les bombes d'oli no haurien de funcionar tot el temps ni romandre apagats tot el temps. Canvieu-los en funció de la temperatura i la càrrega de l'oli. La humitat al circuit de control o els contactes del contactor oxidats poden impedir que el refrigerador s'iniciï quan hauria de ser. Comproveu també la cambra d'oli i el mecanisme d'accionament del-canviador d'aixetes de càrrega. A baixes temperatures, l'enganxament del mecanisme pot provocar un error en el canvi d'aixeta. No oblideu tampoc la coberta de pluja del relé de gas i el segellat de la caixa de terminals. L'aigua de desglaç que s'infiltra pot provocar viatges falsos.
Durant i després de la nevada, algunes coses necessiten una acció immediata. Escombra la neu de la part superior de les caixes de mecanismes de trencaclosques i de les caixes de terminals perquè l'aigua de fusió no s'infiltri. Comproveu els contactes exteriors, les pinces i les plaques de connexió de la boquilla per a la cobertura de neu o el vapor. El vapor significa que el contacte pot estar sobreescalfant-se - la neu que hi aterra s'evapora immediatament. Mesureu de prop la temperatura en aquests punts. Inspeccioneu de nou les cobertes de la rasa dels cables i el segellat dels forats. Els animals petits busquen calor en temps fred i poden entrar a les trinxeres per obertures no segellades. Els protectors contra sobretensions no són el focus principal, però mireu els mesuradors de monitorització i els cables de connexió a terra-. La sobretensió hivernal i els llamps són menys freqüents, però la contaminació i la sobretensió de commutació encara es produeixen durant la fusió de la neu.
No escatimeu en els subministraments d'hivern. Els escalfadors, els controladors de temperatura i humitat, els deshumidificadors, les tires de segellat, la vaselina industrial, els respiradors de gel de sílice, el gas SF6, l'oli aïllant i les bobines de recanvi/tancament poden ser útils. Si els aïllants dins dels armaris tenen pols, netegeu-los amb un drap sec abans de l'hivern i apliqueu una capa fina de vaselina industrial. Ajuda amb la resistència a la humitat. Repareu qualsevol segellat deficient abans que s'iniciï el fred. Quan la neu pesada bloqueja l'accés, el treball esdevé temps-, mà d'obra-intensiu i perillós.
La majoria dels problemes d'hivern amb interruptors i transformadors no són falles importants. Provenen de petits problemes acumulats: condensació, enganxament, baix nivell d'oli, baixa pressió de gas, mal segellat. Durant les inspeccions, feu una ullada més, palpeu un escalfador més, comproveu un segell més - i sovint podeu evitar un viatge.